30.05.2008. - POČEO SA RADOM "VOLVO TRUCK CENTER" U NOVIM BANOVCIMA

U novom kompleksu, koji predstavlja najveću investiciju Vovo Truck Corporation na Balkanu, na jednom mestu prodaja vozila i rezervnih delova, redovno servisiranje i intreventne popravke

U prisustvu poslovnih partnera, brojnih kupaca, predstavnika lokalne vlasti, novinara i drugih zvanica, u Novim Banovcima je 28. maja prigodnom svečanošću otvoren Volvo kamionski centar – najveći te vrste na Balkanu.

Centar je smešten kraj vrlo frekventne međunarodne saobraćajnice E-75, odnosno deonice auto puta Beograd-Novi Sad, na zapadnoj strani raskrsnice za Nove Banovce, na 20 kilometara od Beograda. U kompleksu od 30.000 m² je objekat korisne površine 3.000 m² u dva nivoa: u donjem su prodaja vozila i rezervnih delova, recepcija, servis i prateće prostorije, u gornjem kancelarijski prostor za službe koje «servisiraju» sve poslove Volvo kamionske korporacije u Srbiji, uključujući i Volvoove finansijske usluge (VFS). Na istom mestu su i aktivnosti Volvo autobuske korporacije.

Objekat u Novim Banovcima je sagrađen i opremljen po najvišim kriterijumima Volvo kamionske korporacije koji trenutno važe u Evropi. Tehničku dokumentaciju su napravili stručnjaci Volvo kamionske korporacije, koji su već u startu predvideli mogućnost da se objekat uvećava – i po širini i po visini, što će zavisiti od toga kako se budu uvećavale prodajne i servisne aktivnosti u Srbiji i bližem okruženju.

Prostor je veoma funkcionalan, pa će zbog toga, ali i zbog veće površine servisnog dela i adekvatnije «logistike», dnevni kapacitet biti znatno uvecani. Posebna pažnja je posvećena bezbednosti: recimo, vozila koja ulaze i izlaze iz servisa imaju svoju 'stazu', a automobili kojima do objekta stižu stranke, poslovni partneri i zaposleni svoj deo saobraćajnice. Odvojeni su i parkinzi – za vozila na servisu, posetioce objekta i zaposlene.
Uslovi za rad svih zaposlenih su na visokom nivou, a na puni komfor, mogu da računaju i svi posetioci koji iz bilo kog razloga budu dolazili u novi centar.

»U izgradnju i opremanje modernog centra u Novim Banovcima, Volvo kamionska korporacije je uložila više od četiri miliona evra, što predstavlja najveću investiciju naše kompanije na Balkanu«, kaže Roger Alm, predsednik za region Istočne Evrope Volvo kamionske korporacije.

»Volvo kamionska korporacija u Srbiji ima tradiciju dužu od četiri decenije. Od sredine devedesetih do sada kupcima u Srbiji je isporučenoviše od 3000 novih kamiona. Duže od decenije Volvo je po prodaji teških komercijalnih vozila jedan od lidera na tržištu Srbije. Centar u Novim Banovcima će nam omogućiti da i nadalje budemo vodeći, ne samo po broju isporučenih vozila, već i po nivou usluga dosadašnjim i budućim kupcima Volvo kamiona«, kaže Markus Hörberg, direktor Volvo d.o.o. , kompanije u potpunom vlasništvu Volvo Truck Corporation.

| Postavio:Cone | Foto: Cone | Izvor: Volvo d.o.o. |

30.05.2008. - IZ "ZASTAVE" I AUTOBUSI

Ekipe stručnjaka italijanske kompanije "Iveko" razmatraju mogućnost proizvodnje i mini - autobusa u "Zastavinoj" fabrici kamiona - saznaju "Novosti".

Prema rečima Zorana Radojevića, generalnog direktora Grupe "Zaastava vozila", tačno je da su u kragujevačkoj fabrici tehničke ekipe "Iveka" koje nisu usko specijalizovane za proizvodnju kamiona. Ali, sve je još u fazi razmatranja, tako da je teško potvrditi da li će se u "Kamionima" proizvoditi i autobusi. Pregovori "Iveka" i "Zastave" teku u paketu sa pregovorima sa "Fijatom", tako da će se više detalja znati kad se privedu kraju.
I direktor Fabrike kamiona Đorđe Nestorović kaže da je reč o razmatranju svih mogućnosti za saradnju ovih dveju fabrika.
- Jedan od vidova saradnje je i proizvodnja malih autobusa - kaže Nestorović. - Prioritet je i dalje proizvodnja širokog spektra vozila sa nadgradnjom, odnosno kamiona.
Namera da se u "Zastavinoj" fabrici kamiona proizvode i autobusi, nije nova. Kada su pre dve godineovu fabriku obilazili stručnjaci slovenačke firme "Vijator Vektor", saopštili su da će, ukoliko prođu na tenderu za kupovinu fabrike "Zastava kamioni", razmatrati i mogućnost proizvodnje mini-autobusa. Te namere su saopštili i predstavnici jedne beloruske firme, s tim da su oni planirali i proizvodnju zglobnih autobusa za gradski prevoz.
U "Zastavi" kažu da pregovori teku prema planu, a sve ukazuje na to da se čak i inteziviraju. Naime, za tri dana u fabriku stiže još jedna ekipa stručnjaka iz Italije, koja će brojati 250 članova. Oni bi trebalo, kako saznajemo, da do detalja razrade postojeće planove o saradnji. Odnosno, pročešljaju i kooperaciju i utvrde koliko su naša prateća preduzeća spremna da podrže novu proizvodnju u "Zastavi". Takođe, koliko će pratećih fabrika iz Italije morati da počne sa radom u Šumadiji.

SERĐO MARKIONE, DIREKTOR GRUPE "FIJAT"
OBOSTRANA KORIST

POSLOVANJE u Srbiji biće za "Fijat" put do povećanja proizvodnje, a istovremeno će doprineti industrijskom i tehnološkom razvoju Srbije - rekao je direktor italijanske grupe "Fijat" Serđo Markione.
Grupa "Fijat" od februara 2005. potpisala je više od 30 novih sporazuma sa partnerima iz različitih sektora poslovanja, navodi se u saopštenju italijanskog proizvođača automobila.
Poslednji aranžman, od pre nekoliko sedmica, jeste potpisivanje Memoranduma o razumevanju, o preuzimanju i razvoju fabrike "Zastava" u Srbiji.
- Kao rezultat podrške i volje srpske vlade i pre svega predsednika Borisa Tadića, uključujući njegovo snažno opredeljenje da omogući Srbiji da napreduje na putu ka EU, što pokazuje nedavno potpisivanje Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju, uspostavili smo osnovu za saradnju koja će biti obostrano korisna - istakao je Markione.
"Fijatov" direktor govorio je na Univerzitetu u Lozani, na "Forumu 100", godišnjem skupu 700 direktora, biznismena, bankara i političara iz zemalja Evrope.

| Postavio: Cone | Izvor: Večernje novosti |

23.05.2008. - PRVOMAJSKA NAGRADA ZA "NEOBUS"

Gradsko veće Saveza samostalnih sindikata grada Novog Sada i opština, dodelilo je Novosadskoj fabrici autobusa ''Neobus'' AD Prvomajsku nagradu za 2008. godinu. Ovo priznanje je rezultat sjajnog međusobnog odnosa koji gaje zaposleni u ''Neobusu'' i upravljački sloj organizacije. Iako je u većinskom inostranom, privatnom vlasništvu, ''Neobus'' AD nastoji da optimalno zadovoljava potrebe na i van radnog mesta svojih zaposlenih. Celokupna uprava, na čelu sa generalnim direktorom, mr Radenkom Kostićem, otvorena je za dijalog sa radnicima na pre svega ljudskoj i kolegijalnoj osnovi. Interni marketing, njegove teorija i praksa, nalažu brigu o humanom kapitalu svakog poslovnog subjekta u cilju podizanja poslovne performanse na najviši mogući nivo. Svest o neophodnosti usvajanja i primene najnovijih naučnih i stručnih saznanja iz oblasti nauke i prakse bitnih za poslovanje savremenih preduzeća je opšteprisutna u ''Neobusu'', te ista daje sve bolje rezultate, uočljive iz stalnog, upadljivog porasta proizvodnje, zaposlenosti i obima proizvodnje.

Samo je zadovoljan radnik, dobar radnik. Onaj čije su potrebe na adekvatan način zadovoljene, pružaće znatno veći doprinos poslovnom rezultatu u odnosu na radnika s frustracijama i nestabilnom egzistencijalnom situacijom.

Rukovodstvo ''Neobusa'' je izuzetno ponosno na osvojenu nagradu i odlučno je da još više unapređuje dijalog i međusobno razumevanja zaposlenih i menadžmenta ovog kolektiva.

| Postavio:Ostoja |

23.05.2008. - PROBOJ TURISTIČKIH AUTOBUSA SCANIA NA SARDINIJI

Zastupnik i serviser Scanije u Italiji i španski karoserista Irizar su napravili značajan proboj na Sardiniji i prodali 210 međugradskih autobusa firmi Azienda Regionale Sarda Trasporti (ARST), najvećem prevozniku na ostrvu.

"Iza uspeha stoji koncept proizvoda prilagođenog kupcu, uključujući novi međugradski autobus Scania Irizar i4 sa kompletnim servisnim paketom", kaže Bengt Rasmusen, generalni direktor Scania Bus-a u Italiji.

ARST je vodeći međugradski prevoznik sa 12 miliona prevezenih putnika godišnje. Novih 210 Scania autobusa su deo obnove voznog parka od skoro 500 autobusa kako bi se postigle bolje ekološke performanse.

Svi autobusi će biti isporučeni ARST-u ove godine. Među najznačajnijim razlozima za odabir Scanije i4 su dobra ekonomičnost i ekološke performanse, korišćenjem 9-litarskog EEV motora od 280 KS sa tehnologijom recirkulacije izduvnih gasova (EGR).

EEV je strožiji standard emisije izduvnih gasova koji je Evropska Unija uvela da podstakne upotrebu najviše moguće tehnologije zaštite životne sredine u osetljivim uslovima. EGR redukuje izduve za vreme samog sagorevanja, eliminišući potrebu za opremom za naknadnu redukciju gasova i rezervoarima za nošenje aditiva.

Dizajn Scanije i4 je dopadljiv, bez kompromisa na štetu upotrebljivosti. Ovo je najnoviji Scanijin autobus u ponudi u segmentu međugradskih i autobusa za ekskurzije. Karoserija napravljena na robusnoj čeličnoj konstrukciji zadovoljava strože R66-01 standarde za silu prevrtanja koji će stupiti na snagu u sledećih nekoliko godina.

| Postavio: Cone | Izvor: Scania |

19.05.2008. - "ZELENI" MERCEDESI ZA SINGAPUR

Singapur naručio 66 gradskih autobusa Mercedes-Benz sa BlueTec tehnologijom

SMRT (Singapore Mass Rapid Transit) je postao prva kompanija u jugoistočnoj Aziji koja će koristiti gradske autobuse Mercedes-Benz urađene u BlueTec 5 tehnologiji za potrebe usluga lokalnog prevoza putnika. Ovaj korak označava prvo usvajanje BlueTec dizel tehnologije na azijskom tržištu, koju je Daimler već uspešno promovisao u Evropi i koja nudi značajna umanjenja potrošnje goriva i emisije izduvnih gasova. Naručivanjem 66 gradskih autobusa od Mercedes-Benza koji zadovoljavaju stroge Euro 5 standarde, singapurski SMRT je načinio prvi korak i postavio nove standarde u jugoistočnoj Aziji. SMRT je najavio ovu inicijativu na nedavnoj prezentaciji njihove „SMRT je zelen“ kampanje.

Mercedes-Benz je prvi proizvođač koji je predstavio inovativnu dizel tehnologiju za kamione 2005. godine, a u jesen 2006. i za autobuse. Oko 160.000 komercijalnih vozila Mercedes-Benz BlueTec u eksploataciji štedi više od 400 miliona litara dizel goriva i štite okolinu od milion tona neizbačenog ugljen-dioksida. Stoga BlueTec obezbeđuje jedinstvenu kombinaciju ekonomije sa ekologijom i doslednom efikasnošću.

| Postavio: Cone | Izvor: Evobus |

13.05.2008. - NOVI BROJ REVIJE "TRANSPORT"

U subotu 10. maja na kioske je stigao novi broj revije o komercijalnim vozilima, vozačima i putničkom prevozu – Transport. Osim 84 stranice sadržaja, Transport donosi i dva priloga: Vozač i Poslovne limuzine.

Tačno po voznom redu, drugi broj revije Transport u subotu 10. maja osvanuće na kioscima u Hrvatskoj. Ova specijalizovana revija koja osim komercijalnih vozila jedina u Hrvatskoj obrađuje problematiku flotnih vozila, tj. putničkih vozila zanimljivih firmama, i ovog puta svojim čitaocima donosi pregršt zanimljivih testova i informacija. Iz sadržaja broja koji je na 84 stranice izdvojićemo testove kamiona godine MAN TGX-a, autobusa godine Setre S 416 HDH, te LKV-a godine Citroena Nemo.

Tu su i teme o motornim uljima, tehnika, priča o handsfree uređajima, istorija i drugo. Od flotnih vozila Transport predstavlja Smart Fortwo, Kiu Ceed SW, Volkswagen Caddy Maxi Life i Renault Lagunu. I to nije sve, tu su i dva priloga. Redovni prilog na osam stranica Vozač, koji nastavlja tradiciju službenog medija Hrvatske udruženja vozača i autoservisera započetu davne 1948. godine, te posebni prilog na 16 stranica o novim poslovnim limuzinama na tržištu, u kojem su se našli: Audi A4, Citroen C5, Honda Accord, Hyundai Sonata, Volkswagen Passat CC i nova Škoda Superb.

| Postavio: Luka |

13.05.2008. - 107 AUTOBUSA ZA IZRAEL

Volvo je primio narudžbinu za 107 autobuskih šasija za Izrael. Isporuke već počinju i završiće se do kraja jula.

Narudžbina dolazi od uvoznika Volvoa za Izrael, Mayers Cars & Trucks Ltd i pokriva šasije za turističke autobuse, Volvo B12B i Volvo B9R, kao i Volvo B12BLE šasije za gradske autobuse. Sve šasije su opremljene Euro 4 motorima.

Šasije će biti izrađene u halama u švedskom gradu Borås. Karoserije će izraditi Merkavim iz Izraela, firma u kojoj Volvo ima vlasničkog udela.

"Volvo je sarađivao sa Mayersom u Izraelu već 40 godina i to je saradnja koja je veoma uspešna", kaže Michele Ferrara, koja je zadužena za prodaju Volvo autobusa u Izraelu. "Mayers je već prodao više od polovine od naručenih 107 šasija krajnjim korisnicima."

Protekle 2007. godine, Volvo je prodao 225 autobusa u Izraelu.

| Postavio: Cone |Izvor: Volvo |

07.05.2008. - SAVREMENA VOZILA ZA UDOBNU VOŽNJU

Prvih trideset od ukupno 100 niskopodnih i klimatizovanih autobusa izaćiće na beogradske ulice najkasnije do ponedeljka, najavljuju u Gradskom saobraćajnom preduzeću „Beograd“. Ovo je do sada najveće ulaganje u vozni park ovog preduzeća i vredi oko dve milijarde dinara.

Novinari beogradskih medija juče su imali priliku da se provozaju starim, a potom novim autobusom na liniji 95 i uvide razliku. Autobusi ranijih serija imaju prevaziđen izgled, nisu niskopodni pa se u njih ulazi uz pomoć nekoliko stepenika, koje ne mogu da koriste osobe sa invaliditetom. U starim grejanje funkcioniše pomoću zastarelog izduvnog sistema, dok su novi opremljeni posebnim „split“ sistemom klime koja leti hladi, a zimi greje. Savremena vozila imaju posebna sedišta i platformu koja omogućava nesmetan ulazak deci, majkama sa kolicima, starijim i osobama sa hendikepom.

- Kako je reč je o najmodernijim niskopodnim autobusima, sa rampom za kolica, oni će biti dostupni svim korisnicima. Vozila će biti raspoređena u sva četiri depoa kako bi se novi autobusi našli u svim delovima grada - kaže Slaven Tica, direktor GSP „Beograd“ i dodaje da će ovo preduzeće uskoro kupiti i 40 novih niskopodnih trolejbusa jer je cilj da se i taj sistem podigne na evropski nivo. Jedan solo autobus košta 170, dok zglobni staje oko 220 hiljada evra. Svih 100 autobusa sa Euro 4 motorom, koji će zadovoljavati sve ekološke standarde, naćiće se na ulicama do sredine jula. Za održavanje vozila u narednih pet godina biće zadužen proizvođač zemunska firma „Ikarbus“. Zajedno sa novinarima juče su se novim autobusom provozali i Dragan Đilas, kandidat koalicije „Za evropski Beograd - Boris Tadić“, Zoran Alimpić, vršilac dužnosti gradonačelnika Beograda, gradski menadžer Bojan Stanojević i direktor Direkcije za javni prevoz Željko Đukanović. Đilas je sa posebnim zadovoljstvom istakao da se iz daleka vidi razlika između generacija autobusa i pomaka koji je GSP „Beograd“ napravio.

| Postavio: Cone | Izvor: Blic |

06.05.2008. - STIGLI AUTOBUSI BUDUĆNOSTI

Od petka će se na ulicama Beograda naći 30, a u naredna dva meseca svih 100 niskopodnih, klimatizovanih, najmodernijih vozila javnog prevoz

Prvih 30 od ukupno 100 „Ikarbusovih” niskopodnih, klimatizovanih autobusa koje je Gradsko saobraćajno preduzeće „Beograd” prošle godine naručilo od zemunskog proizvođača, naći će se na ulicama od petka. U vozilima su ugrađeni ekološki „evro 4” motori koji zadovoljavaju najviše standarde Evropske unije jer manje zagađuju životnu sredinu. Autobusi su zglobni i opremljeni platformom za nesmetan ulazak roditelja s bebama u kolicima i invalida za koje je čak napravljen poseban prostor.

Slaven Tica, generalni direktor GSP-a, rekao je na jučerašnjoj promotivnoj vožnji do Borče da će putnici odsad morati da pokažu više tolerancije prema osobama u invalidskim kolicima i da im pomognu da uđu u vozilo.

– Potrebno je da neko od putnika podigne ručku i spusti platformu na ivičnjak trotoara kako bi invalidi mogli da uđu. Taj postupak traje maksimum nekoliko minuta, što znači da će građani morati da pokažu malo strpljenja – istakao je Tica i dodao da na ovaj način sistem gradskog prevoza funkcioniše svuda u svetu.

Ovo je prvi put u istoriji javnog prevoza u Beogradu da su se pojavili autobusi koji su prilagođeni svim kategorijama putnika. Invalidi su dosad koristili posebna kombi vozila GSP-a, dok su roditelji s bebama muku mučili pokušavajući, često bezuspešno, da unesu dečja kolica u autobus.

Još jedna od karakteristika ovih vozila je i automatizovani radni prostor za vozača, kao i signalni uređaj protiv požara u motoru. Kao nedostatak treba istaći prilično uska sedišta, a u toku jučerašnje vožnje mogli su se čuti i komentari da će u slučaju gužvi, kada se mnogi putnici naslanjaju na vrata, biti gotovo nemoguće spustiti platformu za ulazak invalida.

Istraživanja koje je GSP sproveo pre kupovine ovih autobusa pokazala su da većina sugrađana želi klimatizovana vozila, ali jedan od problema sa kojima će se putnici suočavati su česta otvaranja vrata, naročito u letnjim mesecima. Tada će topao vazduh ulaziti u vozilo, a postoji i mogućnost da dođe do nesuglasica među putnicima jer će nekima od njih zasigurno smetati hlađenje. Srećom, na više mesta iznad sedišta odakle dolazi hladan vazduh postoji mogućnost ručnog podešavanja split-sistema. U GSP-u razmišljaju da za svaki slučaj postave nalepnice koje bi trebalo da upozore putnike da ne otvaraju prozore dok radi klima uređaj.

Split-sistem pored hlađenja obuhvata i grejanje, a majstori „Ikarbusa” su u centralnom delu autobusa ugradili i radijator, tako da u vozilima GSP-a više neće biti zime.

Do kraja meseca očekuje se isporuka još 25 solo autobusa, a u junu i julu na ulicama će biti svih 100 vozila. Još, međutim, nije poznato na kojim će linijama autobusi saobraćati, ali je gotovo sigurno da će određeni broj vozila prevoziti žitelje Borče do Novog Beograda na liniji 95 koja je najduža u gradu. Ukupna vrednost nabavke je 1.747.494.020 dinara, dok je cena solo autobusa 14.365.129, a zglobnog 18.862.255 dinara.

Iz GSP-a najavljuju da je ovo samo početak obnove voznog parka ovog preduzeća. Uskoro se očekuje kupovina 40 trolejbusa i 20 tramvaja, a preduzeće „Lasta” trebalo bi da dobije 35 najsavremenijih autobusa.

| Postavio: Cone | Foto: Krle | Izvor: Politika |

06.05.2008. - POUZDANOST ZA PRIMER: EIFEL INTEGRO

Ovaj Mercedes-Benz Integro je prešao 1,2 miliona kilometara bez i najmanjeg problema

"Ništa nismo dirali" objašnjava ponosno Walter Hoffmann "ali smo jako pazili na intervale promene ulja i filtera za gorivo." Živahni 72-togodišnji prevoznik iz grada Nohn-a u Eifel regionu, stoji ispred jednog od njegovih Mercedes-Benz Integro-a. Vrlo rado nam je dozvolio da virnemo pod haubu. Dotični Mercedes-Benz Integro je prešao 1,2 miliona kilometara i još uvek ga pogoni prvobitno ugrađeni motor, svaki dan, od 1997. godine. Ali 184 kW (250 ks) OM 447 hLA motor sa manuelnim 6-tobrzinskim menjačem nije mažen i pažen.

Naprotiv, topografski gledano, linije koje redovno vozi su izuzetno naporne. Od svih njih se izdvaja Regionalna autobuska linija 300, trasa koju Hoffmann zna napamet. Polasci su svaka dva sata od Daun-a do Bernkastel-a i nazad, krug od 120 km – a vikendom se još vuče i posebna prikolica za biciklove, zbog toga što mnogi vole ovaj deo puta, ali samo nizbrdo! Uprkos visinskoj razlici od 400m između Model-a and Maar-a Integro troši samo 27 litara na 100km, cifra koja mnogo govori i o vozaču i o kvalitetu autobusa.

| Postavio: Miroslav | Izvor: Evobus |

24.04.2008. - RUSI KUPUJU I "IKARBUS"

Tenderska komisija za prodaju preduzeća za proizvodnju autobusa "Ikarbus"odlučila je da započne pregovore sa ruskom firmom "Avtodetal-Servis" iz Uljanovska, saopštila je Agencija za privatizaciju.

"Imajuću u vidu da je reč o tenderu sa jednim učesnikom, u narednom periodu Ministarstvo za ekonomiju i regionalni razvoj formiraće komisiju za direktne pregovore sa jedinim ponuđačem na tenderu", navedeno je u saopštenju.

Tender za prodaju akcija 39,21 odsto kapitala "Ikarbusa" objavljen je početkom decembra 2007. godine, a pravo učešća imali su zainteresovani kupci koji se bave proizvodnjom vozila ili karoserija za motorna vozila najmanje tri godine i da su ostvarili poslovni prihod od najmanje 30 miliona evra u 2006. godine.

Tendersku dokumentaciju, pored ove ruske firme, otkupila su još dva potencijalna investitora - izraelska firma "Majers kars end traks" i "MK Komerc" iz Novog Sada, ali na kraju nisu podneli ponudu.

"Ikarbus" je akcionarsko društvo sa 720 zaposlenih, lider je u proizvodnji autobusa u jugoistočnoj Evropi. Proizvodi gradske, međugradske i turističke autobuse na prirodni gas. Kapacitet fabrike je do 1.000 vozila godišnje. Osnovne prednosti firme su duga tradicija proizvodnje različitih tipova autobusa i dobra lokacija fabrike, kao i mogućnost plasmana proizvoda u zemlje bivše Jugoslavije i Rusije, a kao glavni nedostatak u profilu kompanije naveden je "veliki broj zaposlenih za trenutni obim proizvodnje".

| Postavio: Cone | Izvor: Blic |

23.04.2008. - VOLVO I WRIGHTBUS ZA VELIKU BRITANIJU

Volvo Buses i Wrightbus osvojili narudžbinu od milijardu švedskih kruna

Volvo Buses su primili dosad najveću pojedinačnu narudžbinu u Evropi. Zajedno sa karoseristom Wrightbus, kompanija će u narednim godinama isporučiti u Veliku Britaniju autobuse u vrednosti od 1,5 milijardi švedskih
kruna. Volvov udeo u zaradi na ovom poslu će biti oko 35-40%.

Ugovor je potpisan sa vodećom svetskom prevozničkom kompanijom, FirstGroup, i predviđa isporuku dabl-dekera na Volvo B9TL šasiji, kao i 12m low-entry autobusa na Volvo B7RLE šasiji. Tačna distribucija po modelima će se naknadno utvrditi, iako je proizvodnja počela odmah po potpisivanju.

"Wrightbus je u saradnji sa Volvom bio očigledan izvor za posao ove veličine" kaže Moir Lockhead, generalni direktor FirstGroup. "Sa Wrightbusom imamo dugogodišnju saradnju i neprestano me iznenađuju visokim nivoom inventivnosti i kreativnosti u dizajnu, kao i trajnošću i pouzdanošću Volvo komponenata."

"Ova porudžbina predstavlja važan korak u našoj budućoj saradnji."

Stefan Nordström, stariji podpredsednik Volvo Busa za evropski region je, naravno, vrlo zadovoljan dobijanjem tako važnog posla.

"Ovo je dosad najveći naš posao u Evropi i jasno pokazuje našu spremnost da sarađujemo sa Wrightbusom i FirstGroup kako bismo isporučili optimalni proizvod i servisni paket za potrebe kupaca sa izazovnim potrebama."

| Postavio: Miroslav | Izvor: Volvo |

14.04.2008. - JAHTE NA DRUMU IZ NEOBUSA

Uspešan nastup na sajmu Beotruck 08 rezultirao prodajom svih izloženih autobusa i novim poslovima. Predstavljen prvi autobus od nerđajućeg čelika - Neobus Eternal. Najavljena proizvodnja najluksuznijeg zglobnog autobusa u Srbiji.

Na proteklom sajmu komercijalnih vozila ''Beotruck 08'' održanom u Beogradu od 1. do 5. aprila 2008. godine, zapažen nastup imala je fabrika autobusa iz Novog Sada, ''NEOBUS'' AD. Neobus je izložio pet modela autobusa, od čega tri iz programa saradnje sa švedskim gigantom ''Volvo'' iz Geteborga, midibus ''Mercury'' na šasiji pribojskog FAP-a, te premijerno, prigradski autobus na šasiji Neobus, nazvan “Adéquat”. Sva ova vozila našla su budućeg vlasnika i krstariće našim i inostranim drumovima narednih godina.

Najskuplji autobus, ponos Neobusovog proizvodnog programa, Universo, urađen na Volvo B12B šasiji, popularno nazvan ''jahta na drumu'', upotpunio je flotu subotičkog prevoznika „Suboticatrans“, čiji će putnici imati privilegiju da se voze i u Adekvatu sa nešto izmenjenim agregatima, jer severnobački prevoznik preferira kombinaciju motora i menjača MAN-ZF u odnosu na ponuđenu Kamins-Allison.

Svojevrsni kuriozitet na sajmu je bio i prvi autobus u regionu izrađen u potpunosti od prohroma – nerđajućeg čelika koji nosi naziv „Eternal“ (večiti). Neobus Eternal je međugradski autobus koji je se u svojoj „normalnoj čeličnoj“ varijanti zove Neobus Terra, a nadograđen je na šasiji Volvo B9R sa Euro 4 motorom i I-shift automatizovanim menjačem. Ovaj eksponat je prodat Kavimovoj poslovnici ''Jedinstvo'' iz Vranja, koje je pre mesec dana već preuzela dva međugradska autobusa Terra i dva gradska autobusa, niskopodni Citta LF i standardni Citta SLF koja je bila izložena na sajmu. Ovaj prevoznik je već naručio četrdesetak novih autobusa različitih tipova na šasijama volvo, a među njima i 12 zglobnih „low entry“ autobusa na šasiji Volvo B12B LEA, za koje je na sajmu najavljeno da će biti najluksuznije opremljeni zglobni autobusi u Srbiji. Radnici površinskih kopova ''Ugljevik'' iz Republike Srpske imaće priliku da se na posao voze u midibusu Mercury.

Uspešan rad novosadske fabrike privukao je pažnju relevantnih institucija i otvorio Neobusu niz novih prilika za unapređenje poslovanja, podizanje kvaliteta proizvoda i uspostavljanje novih polovnih veza, te izvoz u Evropu. Dana 10. aprila tekuće godine, delegacija ABKOM-a, predstavnika austrijskog autoklastera i Fonda za podršku investicija u Vojvodini (VIP) je posetila Neobus. Austrijska vlada je, preko svoje specijalizovane ustanove ADA (Austrian Development Agency) namerna da uspostavi saradnju sa proizvođačima iz Vojvodine koji posluju u autobranši, u koju svrhu, u saradnji sa organima AP Vojvodina, izrađuje opsežnu studiju, namenjenu poslovnim subjektima iz ove članice EU. Za svoju prvu destinaciju, Austrijanci su odabrali ''Neobus'' AD iz Novog Sada, gde su obavili preliminarne razgovore sa generalnim direktorom, mr Radenkom Kostićem i samostalnim referentom marketinga, Ostojom Simetićem. Započeta je zvanična procedura u vezi sa pokretanjem poslovne saradnje, a gosti su obišli službu razvoja i konstrukcije, te proizvodni pogon i o autobusima se obavestili na licu mesta, u razgovoru s konstruktorima i radnicima u proizvodnji. Austrijski predstavnik je kazao da bi mlade kadrove iz Neobusovog razvojnog tima vrlo rado video na obuci u uglednim kompanijama svoje zemlje, te da će na realizaciji te ideje poraditi svom snagom.

| Postavio: Cone | Foto Cone |Izvor: Neobus |

10.04.2008. - IKARBUS IZVOZI 300 MINIBUSEVA U RUSIJU

 

Beograd - Najveći proizvođač autobusa u jugostočnoj Evropi, zemunski Ikarbus, sklopio je juče ugovor sa moskovskim Metalskim zavodom Tušino o isporuci 300 minibuseva vrednih oko 18 miliona evra. Reč je o niskopodnom minibusu IK-107 Moskovit, jednom od pet modela autobusa koje je ova kompanija premijerno predstavila na ovogodišnjem Međunarodnom sajmu komercijalnih vozila Beotrak. Potpisivanje ugovora sa ruskim partnerom, Ikarbusu obezbeđuje kontinuiranu proizvodnju, a drugim ugovorom još dva autobusa ovog proizvođača biće tokom nekoliko meseci "na probnom radu" u Moskvi. Ako uspešno prođu test to bi Ikarbusu širom otvorilo vrata moskovskog tržišta čije se godišnje potrebe kreću od 800 do 1.000 novih vozila. Generalni direktor Ikarbusa Srećko Nijemčević podsetio je da je zahvaljujući strateškom partnerstvu sa italijanskim proizvođačem Bredamenarinibus, 2007. godine otpočela serijska proizvodnja najsavremenijih minibuseva namenjenih izbirljivom evropskom tržištu. "Planirana proizvodnja je i prodaja 200 autobusa godišnje a modeli proizvedeni u Ikarbusu zavodoljavaju najstrože evropske standarde o emisiji štetnih gasova i buke. Ikarbus izvozi autobuse u zemlje EU, Rusije, a od ove godine i u gradove Srednjeg istoka. Sklopljeni su aranžmani o isporuci 350 autobusa Dubaiu, dok će 100 niskopodnih, klimatizovanih autobusa dobiti i GSP Beograd. U toku su isporuke beogradskoj Lasti i francuskom prevozniku Veolija", rekao je Nijemčević.

| Postavio: Cone | Foto Lav |Izvor: Danas |

 

Vesti [ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13]