14.08.2007. - IZRAELCI KUPUJU PREVOZNIKE

Firma "Kavim" iz Izraela kupila "Autoprevoz" Čačak

Čačanski „Autoprevoz“ dobio je deset novih autobusa marke „volvo“, čime je izraelska firma „Kavim“ ispunila pre roka obavezu investiranja 1,33 miliona evra preuzetu kupoprodajnim ugovorom. Izraelci, koji su za 4,1 milion evra pre četiri meseca kupili firmu iz Čačka, planiraju nabavku još deset takvih vozila za međugradski saobraćaj i autobuse rađene po savremenim propisima za gradsku vožnju. Andrija Stanić, generalni direktor „Autoprevoza“, kaže da firma „Kavim“ planira da, uz čačansko, kupi još nekoliko velikih autoprevozničkih firmi iz ovog dela Srbije, kao i dve iz Vojvodine.

Zadovoljan ulaganjima novog većinskog vlasnika, on naglašava da je ova firma jedan od pozitivnih primera vlasničke transformacije. - Od 1949. godine, kada je osnovan, „Autoprevoz“ je prošao kroz razne razvojne faze i transformacije, iz kojih je uvek izlazio kao lider. Tako je bilo i ovog puta. Firma „Kavim“ iz Tel Aviva je među deset najuspešnijih u Izraelu, spojićemo naše i njihovo iskustvo, i napraviti još bolji „Autoprevoz“ - rekao je Stanić.

Novi autobusi su već nekoliko dana na linijama s najvećim brojem putnika, od Čačka ka Beogradu, Subotici, Herceg Novom, Baru i Trebinju. Kako kažu u ovom preduzeću, uskoro će biti rešen problem održavanja nerentabilnih linija s malim brojem putnika, pošto će u vozni park ovih dana stići i nekoliko novih minibusa. Znatan broj novih vozila biće angažovan u turističkim turama i za takozvane slobodne vožnje.

- Ideja je da se aktivno uključimo u pružanje usluga turističkim preduzećima u širem regionu. Naš većinski vlasnik je kupio nekoliko srodnih firmi u Rumuniji, Makedoniji i Albaniji, koje će takođe biti uključene u turističku privredu - kaže Stanić.

| Postavio Cone | Izvor: Glas Javnosti |

14.08.2007. - TURISTIČKOM SETROM KROZ AMERIKU

S 416 HDH sa udobnim enterijerom i mnoštvom tehničkih inovacija
Primetni eksterijer sa nalepnicama na temu SAD-a

Operator WWG specijalizovan za putovanja luksuznim turističkim autobusima kroz Ameriku i Kanadu, podvlači ekskluzivnost svoje ponude sa novim autobusom Setra Top Class 400. Paket opreme u S 416 HDH koji će biti korišćen za transport nemačkih turista kroz SAD od 2008. godine ne ostavlja ništa drugo za poželeti. Specifikacija opreme ovog tro-osovinca uključuje stakleni krov, panoramsku kameru, potpuno opremljenu kuhinju, zadnji salon sa pet mesta, konekcije za PC, DVD šaržer, "flat" monitore iznad prolaza i 8-kanalni audio sistem. Pozadine putničkih sedišta sadrže slušalice sa kontrolama za multi-kanalni zvučni sistem. Ukupno 23 kožna sedišta sa raskošnom 2+1 konfiguracijom obezbeđuju dodatni prostor za odmorište za noge. Ključni kriterijum operatora iz Dahaua u Nemačkoj da odabere Setru nije samo visoki komfor za putnike, nego i mnoštvo sigurnosnih sistema i sistema podrške, kao što je ESP (elektronski program stabilnosti) i ART (adaptivna kontrola vožnje).

- Naše ture po SAD su iznad svakog luksuznog segmenta tržišta, tako da korisnici moraju da dobiju ono što su platili, objašnjava direktor WWG-a Konrad Pramsholer. – Naša nova paleta ekskluzivnih tura takođe podrazumeva i podizanje standarda koje zahtevamo od naših turističkih autobusa. Setra je razumela naš koncept i ponudila nam tačno ono što smo tražili.

Osim što je pravi proizvod za ovaj segment tržišta, iznad svega je odlučujući servis, održavanje i dostava delova za Setru u SAD. Visoko efikasna mreža servisa i koncept podrške koji se sastoji od sopstvenih servisnih centara, mobilnog “on-road” servisa i ovlašćenih servisnih partnera, takođe pomažu da se Setra oseća kao kod kuće bilo gde u SAD.

Setra S 416 HDH koju je kompanija predstavila po prvi put od 7-9 avgusta u Kelnu je veoma atraktivan autobus ne samo u smislu enterijera koji nudi. Veoma primetan eksterijer koji sadrži Kip slobode, most Golden Gate, parobrod sa Misisipija, planinu Rašmor i Kapitol u Vašingtonu predstavlja koloritan potpuri američkih znamenitosti.

Nalepnice su digitalno kreirane u dizajn centru u Ulmu, a stručno su ih zalepili Setrini specijalisti za kolor-finiš u fabrici u Novom Ulmu.

| Postavio Cone | Izvor: EvoBus |

14.08.2007. - U AUTOBUS SA ELEKTRONSKOM KARTICOM

Iako je u poslovnim knjigama tek zaveden avgust 2007. godine, za JGSP "Novi Sad" već se zna da je, šta god se do kraja godine dogodilo, tekuća godina bila u znaku obnavljanja voznog parka (planski) i međumesne autobuske stanice (neplanski). Ali, ako se uskoro završi postupak javne nabavke pred Komisijom za zaštitu prava ponuđača, sledeća godina bi za novosadskog gradskog prevoznika trebalo da bude u znaku osavremenjavanja sistema naplate, pilot projekta koji još nije primenjen u javnom prevozu u Srbiji. Podsećamo, Javno gradsko saobraćajno preduzeće "Novi Sad", na osnovu Zakona o javnim nabavkama i odluke Upravnog odbora JGSP-a "Novi Sad" o pokretanju postupka javne nabavke od 26. aprila, objavilo je javni poziv za prikupljanje ponuda u otvorenom postupku za dodelu ugovora o javnoj nabavci i ugradnji opreme automatskog sistema naplate prevoza koji je objavljen u Službenom glasniku 15. maja ove godine.

Na javni poziv prijavila su se tri ponuđača, ali kako nam kažu u tom preduzeću, postupak još nije završen jer se jedan od učesnika tendera žalio republičkoj Komisiji za zaštitu prava ponuđača pa će od njihovog odgovora zavisiti i uspeh, odnosno neuspeh tendera. Pošto odgovor iz Beograda još nije stigao, u novosadskom GSP-u još ne žele da detaljnije govore o novom elektronskom sistemu naplate gradskog prevoza, sve dok se postupak javne nabavke ne završi i ne potpiše ugovor s najpovoljnijim ponuđačem. Ukoliko pred Komisijom za zaštitu prava ponuđača tender bude poništen, onda će se realizacija posla zbog zakonske procedure prolongirati za još nekoliko meseci pa u GSP-u ne žele da komentarišu pre nego što tender bude zaokružen potpisom ugovora s dobavljačem elektronske opreme.

Da se radi o pozamašnom poslu, svedoči i podatak da je posao vredan preko 120 miliona dinara i da bi trebalo potpuno da zameni postojeći sistem plaćanja gradskog prevoza, uključujući i mesečne markice u obliku kakvom ih sada poznajemo. Nov sistem plaćanja zameniće i dosadašnje mašinice za izdavanje karata u autobusima, a putnici će imati mogućnost da preko smart kartice plaćaju prevoz i karticu dopunjuju po potrebi. Kada god da počne uvođenje novog sistema, izvesno je da će se on postepeno primenjivati, što znači da će korisnici prevoza GSP-a biti blagovremeno obavešteni o novom modelu plaćanja prevoza. Za razliku od naše zemlje, plaćanje prevoza smart karticama funkcioniše u mnogim zemljama Evrope, a za definisanje novog sistema naplate predstavnici GSP-a posetili su zemlje gde se nov sistem primenjuje, a kako će on i definitivno izgledati na novosadskom modelu, biće poznato nakon odluke tenderske komisije GSP-a i potpisivanja ugovora s najpovoljnijim učesnikom tendera.

| Postavio Cone | Izvor: Građanski list |

13.08.2007. - ZASTAO TENDER ZA MODERNIZACIJU NAPLATE KARATA U GRADSKOM PREVOZU

Još uvek bez smart kartica

Tender za nabavku elektronske opreme za naplatu karata u gradskom i prigradskom prevozu trenutno je u zastoju, pošto se jedan od tri ponuđača žalio Komisiji za zaštitu prava ponuđača, kaže portparol Gradskog saobraćajnog preduzeća “Novi Sad” (GSP) Milorad Vukašinović.

Šta je razlog za žalbu, Vukašinović nije mogao da kaže, pošto je to službena tajna, kao i ko su preduzeća koja su konkurisala da ugrade nov sistem naplate karata u autobusiuma.

- Pošto je novosadski gradski prevoznik za sada jedini u zemlji koji planira da uvede elektronski sistem naplate, za nas je novina kako tender treba da se sprovede - kazao je Vukašinović.

Kada se uvede nov sistem naplate, istakao je, biće to najveća promena od postojanja firme u funkcionisanju gradskog i prigradskog prevoza u Novom Sadu. Međutim, na elektronski sistem naplate neće se odmah preći, već postepeno, pošto je potrebno da prođe vreme za privikavanje. Prema rečima Vukašinovića, kada se modernizuje sistem, način obračuna i izdavanja karata biće brži, smanjiće se radna snaga u tom sektoru, vozači će se rasteretiti, jer sada rade i kao kondukteri, a smanjiće se i broj putnika bez karte.

Skupština grada kao osnivač firme planirala je da za ovu investociju izdvoji 130 miliona dinara, i ona je uvršćena u Program investicija preduzeća za ovu godinu. Pretpostavlja se, kazao je Vukašinović, da ta suma neće biti dovoljna i da će i GSP delom učestvovati u finansiranju.

Više vrsta karata
Elektronski tarifni sistem naplate omogućiće korišćenje više vrsta markica - vremenske (dnevne, nedeljne, dvonedeljne, mesečne) i vrednosne markice, a to su takozvani elektronski novčanici za određeni broj vožnji. Putnicima će biti omogućeno da korišćenjem takozvanih smart kartica kupuju vrstu i broj karata u zavisnosti od potrebe, a u autobusu će biti postavljen čitač karata.

| Postavio Cone | Izvor: Dnevik |

13.08.2007. - PRVI AUTOBUSI SETRA MULTICLASS 400 ZA BUGARSKU

Uspešna prodaja Setre u jugoistočnoj Evropi i centralnoj Aziji. Proizvođač autobusa koji pripada Daimler-Chrysler Grupi je uspeo da u maju 2007. godine proda prve autobuse iz serije MultiClass 400 Bugarskoj

Šest autobusa Setra S 415 UL su otišla u trasportno preduteće "Minibus Express" iz Burgasa na jugozapadu zemlje. Vozila, iz proizvodnog segmenta međugradskih vozila, će vlasnik koristiti na loklanim linijama u regionu Burgasa.

Novi MultiClass 400 autobusi su prvo predstavljeni u jesen 2006. godine. Zajedno sa TopCLass 400, sa svojim luksuznim turističkim autobusima i ComfortClass 400, sa svojim ekonomski alternativnim vozilima, MultiClass 400 je traći proizvodni segment Daimler-Chrysler brenda. Sa širokim spektrom opreme u ponudi, ova generacija međugradskih autobusa je idealno rešenje kako za privatne, tako i za javne prevoznike. Jednostavan i elegantan dizajn spoljašnjosti i unutrašnjosti vozila daje autobusu karakter turističkog vozila, ali u isto vreme naglašava nezavisnost ove serije modela u okviru segmenta proizvoda Setre.

| Postavio Cone | Izvor: EvoBus |

09.08.2007. - VOŽNJA UZ ELEKTRONSKU KARTU

Novosadski gradski prevoznik uvodi moderniji način naplate

Praksa da vozači GSP prodaju karte i proveravaju markice čime se prave nepotrebne gužve i zastoji na svakoj stanici što pre mora da bude zaboravljena i zamenjena modernijim sistemom naplate, složilo se 77 odsto Novosađana u anketi na sajtu gradskog prevoznika. Odlukom da posluša putnike, GSP će postati prvi javni prevoznik u zemlji koji će uvesti plaćanje vožnje elektronskim karticama.

Elektronski uređaji za naplatu u autobusima će, prema očekivanjima uprave GSP, do kraja godine potisnuti mehaničke mašine, koje se i ne proizvode poslednju deceniju. Jedina prepreka za posao vredan oko 130 miliona dinara jeste okončanje tendera sa tri ponuđača, što se očekuje u septembru.

- Tender je trenutno u fazi mirovanja jer je jedan od tri ponuđača koji su se na njega javili, podneo prigovor Republičkoj komisiji za zaštitu prava ponuđača. Za sada ne znamo kako će to uticati na plan da do kraja godine uvedemo sistem elektronske naplate jer sve zavisi od odluke komisije. Uvereni smo da će prigovor biti odbijen, a tender uspešno okončan - kaže Milorad Vukašinović, portparol GSP.
Od izbora ponuđača zavisi i koji će tip kartica biti uveden, ali će redovi na ulazu u autobuse svakako postati prošlost. Putnici plaćati vožnju jednostavnim provlačenjem elektronskih karata kroz specijalne uređaje u svakom autobusu, povezanim i sa centralnim računarom. Osim što će se pojednostaviti kupovina i kontrola kupljenih karata, pohranjivanje podataka u računar će omogućiti i da se u svakom trenutku zna gde se autobus nalazi i koliko ima putnika, pa će samim tim GSP imati i pregled opterećenja linija i lakše uvoditi dodatna vozila ili linije.

- Osim modernizacije sistema naplate, imaćemo i mnogo brži sistem obračuna i izdavanja karata i manje angažovanih radnika u tom sektoru. Smanjili bi se i gubici vremena koje vozač potroši izdajući karte, jer su oni danas ujedno i kondukteri, a to će dovesti do kompletnog ubrzanja saobraćaja. Sa istim obimom prevoza moći ćemo da imamo 10 odsto vozila i 10 do 20 vozača manje na radu - kaže Vukašinović.

Vukašinović dodaje i da, kada bude pokrenut, novi sistem neće zaživeti „preko noći“ i da će biti potrebno neko vreme da se na njega priviknu i radnici GSP, a i putnici, a markice će sukcesivno biti povlačene iz upotrebe i zamenjene karticama.

Markice sa dopunom
Kako će izgledati elektronske karte, zavisi od izbora proizvođača na tenderu. Novosađani će, svejedno ko dobije posao, u ponudi imati nekoliko različitih vrsta karata: dnevne, nedeljne, mesečne, te karte za 15 dana sa limitiranim brojem vožnji ili kreditom koji će se odbijati svakim provlačenjem kroz uređaj u vozilu. Sve će na sebi imati fotografiju putnika i identifikacioni broj. Takođe, postoji ideja da se u upotrebu puste i specijalni „elektronski novčanici“, odnosno kartice sa limitiranim kreditom koje bi se dopunjavale na kioscima poput onog za mobilni telefon.

| Postavio Cone | Izvor: Blic |

08.08.2007. - SMART KARTICE ČEKAJU KOMISIJU

JGSP "Novi Sad" pred uvođenjem modernog sistema naplate karata

Kako Radio 021 saznaje, još uvek stoji postupak nabavke opreme za nov elektronski sistem naplate prevoza u gradskim autobusima, pošto se jedan od učesnika tendera žalio Republičkoj komisiji za zaštitu prava ponuđača. Očekuje se da komisija do početka septembra donese odluku. U GSP su pristigle tri ponude na tender vredan oko 130 miliona dinara, a koji obuhvata nabavku i ugradnju opreme za automatski sistem naplate prevoza.

GSP planira da sistem počne sa radom tokom sledeće godine i time bi Novi Sad bio prvi grad u Srbiji koji bi ga uveo. Njegovo uvodjenje neće značiti momentalno ukidanje markica, ali će one polako biti povučene iz upotrebe. Novi sistem će građanima olakšati plaćanje prevoza, jer će sami, kada to žele, moći da dopunjavaju smart kartice s kojima će plaćati vožnju gradskim autobusima, dok će gradski prevoznik imati bolju kontrolu prodaje karata i markica.

Plaćanje prevoza smart karticama se primenjuje u mnogim zemljama Evrope, između ostalog i u Hrvatskoj, gde su predstavnici GSP-a išli kako bi se upoznali sa radom automatskog sistema naplate prevoza.

| Postavio Cone | Izvor: Radio021 |

06.08.2007. - KOSTIĆ NAMEĆE RUSKE AUTOBUSE

Ko će na jesen prevoziti Nišlije

Mnogi se pribojavaju haosa u gradskom prevozu ako do kraja meseca gradonačelnik Niša Smiljko Kostić i predstavnici Skupštine grada ne nađu zajedničko rešenje ko će i kojim autobusima na jesen da prevozi Nišlije. Gradonačelnik, uz podršku gradskog menadžera Vlastimira Đokića, predlaže da Niš formira svoje preduzeće za linijski saobraćaj sa ganc novim autobusima. Skupština grada je pokrenula raspisivanje konkursa za izbor najboljih ponuda preduzeća koja bi trebalo da obavljaju ovu komunalnu delatnost, koristeći vozni park koji poseduju.

Menadžer Đokić objašnjava da postoji realna mogućnost da se formira gradsko saobraćajno preduzeće Niš i da je grad već naručio 72 autobusa iz Rusije.
- S tim autobusima može se formirati javno preduzeće, ali uz pomoć još jednog operatera, jer je za nesmetan gradski prevoz potrebno 110 autobusa. Bitno je da se od septembra građani voze u novim i kvalitetnim autobusima. Plan je da ruske autobuse kupe postojeći operateri, a ako to ne žele, kupiće ih neko drugi, koji će prevoziti Nišlije novim autobusima - kaže Đokić.
Aleksandar Milićević, većnik i odbornik, kaže da će pojava ovih autobusa u Nišu uneti nove probleme u prevozu građana.
- Ni po jednom članu Zakona o lokalnoj samoupravi, grad nema pravo da naručuje i da nagovara sadašnje operatere da kupuju autobuse. Skupština je oformila komisiju koja je raspisala konkurs po određenim uslovima. Oni koji ih ispune, prevoziće Nišlije - kaže Milićević.
U „Niš ekspresu“ kažu da im ne pada na pamet da kupuju ruske autobuse. Vlada Milanović, vlasnik „Transprodukta“, kaže da grad ne bi trebalo da ucenjuje prevoznike.
- Prevoz u Nišu je trenutno odličan. Uspeli smo da za godinu i po dana rešimo sve probleme u vezi sa gradskim prevozom, a sada nam se ovako vraća - kaže Milanović.

| Postavio Cone | Izvor: Blic |

05.08.2007. - KLIMA BROJI PUTNIKE

Autobusima, tramvajima i trolejbusima koji prevoze putnike na beogradskim ulicama proletos je "rame uz rame" stalo i 44 minibusa. Saobraćaju na šest linija, a prema najavama iz preduzeća "Domiko", jedne od dve firme koje su prošle na konkursu, na jesen bi trebalo da proradi još jedna linija. Trasa nove linije za sada je nepoznata, mada će po svemu sudeći novi minibusi "pokriti" relaciju od Novog Beograda do Ceraka.

Trenutno su u toku pregovori sa Direkcijom za javni prevoz, tokom kojih će biti utvrđena tačna trasa linije sa stajalištima. Uz to, ovo preduzeće će svoj vozni park do jeseni pojačati za još sedam novih klimatizovanih "Ivekovih" minibusa.

- Dokazalo se da je ovakav način prevoza potreban Beogradu - kaže Mirijana Rajić, iz preduzeća "Domiko" koje sa 19 "Ikarbusovih" vozila već "pokriva" tri linije. - Građani su prepoznali da je nešto skuplja cena prevoza adekvatna kvalitetu koji se dobija. Sve više putnika se opredeljuje za tačan, brz i udoban minibuski prevoz.

Prednost ovog vida javnog prevoza građani su najbolje osetili prethodnih vrelih dana, kada je vožnja rashlađenim minibusima uz novine i muziku, bila pravi odmor u odnosu na "užarena" vozila drugih prevoznika. Građani ističu da se za 60 dinara, koliko košta karta u udobnim i klimatizovanim vozilima, dobija tačan prevoz koji povezuje krajeve grada koji nemaju direktnu "vezu" gradskim prevozom.
Prema rečima Rajićeve, problem neobaveštenosti građana koji je u početku bio najveći, postepeno nestaje, tako da su vozila sve punija. Jedina koja "škripi" je linija "E7" koja, iako povezuje centar grada sa Aerodromom "Nikola Tesla", ne beleži veći protok putnika. U tom cilju razmišlja se o nekoj vrsti zoniranja, odnosno uvođenja dve cene prevoza, u zavisnosti od daljine. Tako bi vožnja do Studentskog grada i dalje koštala 60 dinara, dok će se prevoz do Aerodroma naplaćivati 120 dinara.

MARKICE
OSIM proširenja linija i povećanja broja vozila, minibus prevoz bi trebalo da od jeseni dobije i pretplatne karte. Direkcija za javni prevoz dala je "zeleno svetlo" za ovaj poduhvat, tako da ostaje samo da se reši problem štampe i distribucije novih markica.

| Postavio Cone | Izvor: Večernje Novosti | Foto: Saša BG |

02.08.2007. - TRAŽE SE NOVI GRADSKI PREVOZNICI

Rusija obezbeđuje 72 autobusa za potrebe gradskog prevoza u Nišu

NIŠ - Odbornici gradske skupštine jednoglasno su doneli odluku o raspisivanju javnog konkursa za obavljanje javnog gradskog prevoza i odlučili da Komisiju za sprovođenje javnog konkursa čine gradski većnik Saša Ilić (DSS) kao predsedavajući i Aleksandar Milićević iz G17 plus, Boban Mihajlović iz DS, Nenad Stanković iz Nove Srbije i Vlastimir Jovanović iz SRS.
Odbornicima se kao predlagač ove odluke obratio gradonačelnik Smiljko Kostić.

- Konkurs mora da se obavi odmah, da bi novi operateri gradskog saobraćaja mogli da startuju već 1. septembra. Sednica je sazvana u pravo vreme jer su se sada stekli svi uslovi za raspisivanje javnog konkursa. Dok nismo dobili Studiju o javnom gradskom prevozu i odgovarajući model, konkurs nije mogao da bude raspisan, rekao je gradonačelnik.
Međutim, odbornik LDP Bratislav Đurić izrazio je bojazan da će novoizabrana komisija svoj posao „razvlačiti do lokalnih izbora“.

- Sadašnjim prevoznicima treba produžiti ugovor do obrazovanja nove gradske skupštine, koja će biti odgovorna za stanje u gradskom saobraćaju za vreme svog mandata. Ovako će nova vlast pet godina imati „kamen o vratu“ za koji će, prema običaju, kriviti bivšu vlast, rekao je Đurić.

Gradonačelnik Kostić odbornike je obavestio i da je za potrebe niškog gradskog prevoza „uz pomoć zvanične ruske administracije obezbedio 72 nova autobusa“. On je naveo da će gradski prevoznici lakše moći da dođu do novih vozila, a da nabavka novih autobusa neće usloviti poskupljenje kartica za gradski prevoz.

- Novi autobusi bi mogli da budu i „MAN-ovi“, „Skanijini“ ili „Volvo“, ali Nišlije to ne mogu da plate. Na tržištu nema autobusa za gradski prevoz, a rokovi isporuke su 12 do 18 meseci. Zato sam zamolio rusku administraciju da nam njihovi gradovi ustupe po jedno novo vozilo, oni su to prihvatili, i novi autobusi bi već 15. avgusta mogli da stignu u Niš, rekao je Kostić.

| Postavio Cone | Izvor: Glas Javnosti |

Vesti [ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13]