26.12.2008. - AUTOBUSI ZA HOLANĐANE

Holandski VDL prepušta Neobusu proizvodnju autobusa Bova Lexio.

Novosadska fabrika "Neobus" je nadomak realizacije značajnog ugovora sa holandskim auto gigantom ''VDL-om'', koji bi u 2009. godini mogao da počne proizvodnju svog turističkog autobusa u Novom Sadu, ali i da zaposli nove radnike. Generalni direktor "Neobusa" Radenko Kostić potpisao je ugovor sa holandskim partnerom koji predviđa prepuštanje proizvodnje turističkog modela ''Bova Lexio'', fabrici "Neobus", ali i izgradnju proizvodne trake za autobuse u Novom Sadu.

Potpisani ugovor predviđa prvu pilot seriju od tri autobusa, nakon koje bi, ako zadovolji Holanđane, usledila proizvodnja ukupno 150 ovakvih autobusa, dinamikom od 14 komada mesečno, do kraja 2009. godine, kaže za Blic direktor "Neobusa" Radenko Kostić.

| Postavio: Cone | Izvor: Radio021 |

26.12.2008. - 235 VOLVO AUTOBUSA ZA AUSTRALIJU

Volvo Buses je primio narudžbinu za 235 gradskih autobusa za Sidnej i Brizbejn u Australiji. Pored toga, moguća je narudžbina od još 250 autobusa za Brizbejn u narednim godinama.

Volvo Buses drži jaku poziciju u Novom Južnom Velsu, gde se nalazi najveći grad Australije, Sidnej. Ovo je šesti put od 2002. godine da je Volvo pobedio na javnim tenderima kod kupca STA (State Transit Authority).

Najsvežija narudžbina je za 150 zglobnih autobusa od 18 metara koji se trenutno rade na šasijama Volvo B12BLEA. Kada ovi autobusi budu isporučeni, STA će imati više od 700 autobusa sagrađenih na šasijama Volvo.

Svih 150 autobusa je opremljeno 12-litarskim Volvo motorima koji, uz katalitičku kontrolu izduvnih gasova, SCR, zadovoljavaju najstrože standarde u Evropi, EEV. Ovo je standard koji još dugo neće zvanično zaživeti u Australiji.

“Narudžbina od STA je još jedan dokaz da Volvo ima najbolji zglobni autobus na tržištu,” kaže Dejvid Mid, direktor Volvo Bus Australia. “Odabir EEV standarda emisije izduvnih gasova od strane STA pokazuje plodove zajedničkog rada sa Volvoom na pametnim rešenjima i jasno ilustruje da obe firme dele strast za očuvanje okoline u najvećem australijskom gradu.”

U Brizbejnu, Gradsko veće je u postupku tendera odlučilo da svi dizel autobusi koji će biti kupljeni u naredne tri godine budu Volvo autobusi. Ovo bi moglo da znači da bi ukupan broj autobusa mogao da bude 335.

Do danas, Gradsko veće grada Brizbejna je potpisalo ugovore za 85 autobusa Volvo B7RLE sa 7-litarskim motorom koji zadovoljavaju EEV standarde izduvnih gasova.

”Gradsko veće Brizbejna je u prvom planu prihvatilo odgovornosti za zaštitu okoline i to ponovo pokazuje kroz odabir Volvoa i EEV motora”, kaže Dejvid Mid.

”Volvo B7RLE takođe obezbeđuje visok komfor, produktivnost i efikasnost koju putnici i vozači u Brizbejnu očekuju.”

Šasije će biti proizvedene u Borasu u Švedskoj, a karoserije će izraditi firma Volgren u Australiji. Prve šasije će biti isporučene u avgustu 2009. godine, a gotove karoserije će početi da se isporučuju krajem 2009.
Isporuke za STA će se nastaviti i u toku 2011. godine.

| Postavio: Cone | Izvor: Volvo |

23.12.2008. - JOŠ 100 AUTOBUSA MERCEDES-BENZ CAPACITY ZA ISTANBUL

Istanbul proširuje svoj autobuski transportni sistem na 250 autobusa MB CapaCity proizvedenih u Manhajmu. Isporuke počinju u prvom kvartalu 2009. godine. MB CapaCity nudi efikasna rešenja za BRT sistem u Istanbulu..

Turski prevoznik “Istanbul Elektrik Tramvay ve Tünel Isletmeleri” (IETT) i EvoBus su zaključili još jedan ugovor za nabavku 100 autobusa MB CapaCity za grad Istanbul. IETT je već naručio prvih 50 ovakvih autobusa sredinom 2007. godine, a još 100 kasnije iste godine. Najnovija narudžbina će proširiti vozni park na 250 autobusa MB CapaCity u okviru BRT sistema sledeće godine. Još 500 autobusa Citaro u solo i zglobnoj izvedbi već rade u regionu.

Visoko kapacitetni autobusi MB CapaCity proizvedeni u Manhajmu saobraćaju na posebno izgrađenim trakama od predgrađa Avcilar ka centru Istanbula. BRT koncept je započeo 2007. godine i zadobio veliku popularnost među putnicima, tako da je prvobitna trasa od 17 km u međuvremenu produžena na 29 kilometara. Uvođenjem MB CapaCity autobusa značajno se skratio period dnevnog putovanja za mnoge putnike, dok se primetno smanjila gužva u centru metropole. Putovanje koje je nekada trajalo 1,5 sat se smanjilo na 40 minuta. Danas BRT sistem vozi 530.000 putnika dnevno, što znači 70.000 do 80.000 manje individualnih putovanja u gustom saobraćaju glavnog grada Turske. Shodno tome, prave se planovi za dalje proširenje BRT mreže preko Bosfora na azijsku stranu grada.

“Zahtevi za mobilnošću metropole kao što je Istanbul su enormni. Samo optimalna kombinacija između infrastrukture i voznog parka je u mogućnosti da obezbedi maksimum transportnog kapaciteta, a BRT sistem u Istambulu je pravi primer za to”, kaže Holger Sufel, potpredsednik prodaje u Daimleru i dodaje: “Mi smo, stoga, oduševljeni što se IETT još jednom odlučio za nas i što će 250 autobusa CapaCity biti u upotrebi na putevima Istanbula u budućnosti.”

Kao vozilo visokog kapaciteta koje nije bazirano na šinama, CapaCity je kombinacija tipičnih prednosti autobusa, naprimer velika fleksibilnost i ekonomičnost, sa atributima tramvaja. Kao veoma isplativo rešenje zahvaljujući transportnom kapacitetu od 193 putnika i niskom cenom infrastrukture, idealno je pogodan kao deo inovativnih BRT sistema.

| Postavio: Cone | Izvor: EvoBus |

23.12.2008. - VAN HOOL PRIMA NARUDŽBINU ZA 39 HIBRIDNIH AUTOBUSA

 

Belgijski proizvođač autobusa Van Hool je primio prve narudžbine za hibridnu verziju svojih gradskih autobusa. 35 autobusa je naručio belgijski prevoznik De Lijn, dok će 4 autobusa otići holandskoj firmi Connexxion koji će ih koristiti u provinciji Južna Holandija, gde Holanđani započinju eksperimente sa transportom na alternativni pogon.

Obe narudžbine su za autobuse sa dizel-električnim hibridnim pogonom. Za De Lijn će biti proizvedeno 5 midibusa tipa A308, 5 autobusa tipa A300 i 25 zglobnih autobusa tipa AG300. Deo električne energije se regeneriše od kočenja i skladišti u ultra-kapacitetnim baterijama, gde se čuva do sledećeg ubrzavanja. Zahvaljujući ovom sistemu, hibridni bus je tiši, troši manje goriva i otpušta manje štetnih čestica i CO2. Početkom iduće godine prvi hibridni autobusi će biti spremni za saobraćaj. Do kraja 2010. godine svi autobusi će biti isporučeni gradovima u kojima će voziti: 5 u Briž, 20 u Gand i 10 u Luven. Autobusi za holandski Connexxion će biti 12-metarski A300, koji će biti isporučeni od jula do septembra 2009. godine. Za De Lijn će Van Hool takođe proizvesti 24 dizel autobusa sa niskom emisijom štetnih gasova koji su opremljeni Euro 5 motorima sa dodatnim filterima, što snižava emisiju štetnih gasova blizu EEV nivoa.

| Postavio: Cone | Izvor: Van Hool |

23.12.2008. - MEGA NARUDŽBINA ZA VDL U DUBAIJU

 

Gradski prevoznik RTA iz Dubaija je naručio 518 gradskih autobusa od grupacije VDL Bus & Coach. Radi se o modelu Citea CLF 120-310. Ova mega narudžbina je do sada najveća u okviru VDL Grupe. Autobusi Citea će biti napravljeni u fabrikama VDL-a, a isporuke počinju u drugom kvartalu 2009. godine. Poslednji autobusi će biti isporučeni u prvoj polovini 2010. godine.

Narudžbina za VDL je deo tendera koji je raspisao RTA. Tender se sastojao od zahteva za tri tipa autobusa: 778 gradskih solo autobusa, 121 zglobnih autobusa i 717 dabl-dekera. VDL će raditi 518 od 778 gradskih autobusa. Od svih isporučilaca, VDL grupa je obezbedila narudžbine za najveći broj autobusa.

Citea CLF
Veoma moderan autobus niske potrošnje i male težine, Citea CLF, dužine 12 metara, je veoma pogodan za gust javni saobraćaj u Dubaiju. Zahvaljujući niskom podu, autobus je takođe pogodan i za nepokretne osobe. Ultramoderni autobusi imaju troja putničkih vrata (1+2+2 raspored vrata) kojima mogu da upravljaju i putnici. Zbog tople klime, autobusi su opremljeni specijalnim tropskim klima uređajem. Ovaj moćni klima uređaj kombinovan sa vazdušnim zavesama iznad vrata, sličnim onim na ulasku u šoping centre, obezbeđuje prijatnu temperaturu u autobusu. Autobusi Citea imaju DAF motor i mogu da povezu 68 putnika, od kojih 33 sede. Vozačka kabina je odvojena od ostatka autobusa staklenom pregradom. Još jedna posebnost u unutrašnjem rasporedu: u prednjem delu se nalazi prostor za žene i decu, odvojen od ostatka autobusa još jednom staklenom pregradom. Pored toga, autobusi su opremljeni najsavremenijim informacionim sistemom za putnike, monitoringom vozila u realnom vremenu i sistemom automatske naplate karata.

| Postavio: Cone | Izvor: VDL |

 

Vesti [ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13]